viernes, 26 de octubre de 2007

Video de un accidente

Causas y efectos

Dónde. Según Cesvi Argentina, el 79,4 por ciento de los accidentes se producen en rutas nacionales y provinciales. El 88,3 por ciento de los accidentes con muertos y heridos graves es con pavimento limpio y seco. Este dato desafía la idea que se tiene respecto a los días de lluvia y el pavimento mojado. En el 86 por ciento de los casos el camino estaba en perfecto estado. El 57,2 por ciento de los siniestros se produjeron en rectas y sólo el 28 por ciento curvas. El 13,2 por ciento fue en intersecciones.Cuándo. Los fines de semana -55,9 por ciento- se producen la mayor cantidad. El domingo, con el 21.8 por ciento, es el día que más se choca "teniendo como arrastre la noche del sábado, sobre todo en la ciudad", según el especialista y le siguen el sábado, con el 18.1, y el viernes, con el 16. La franja horaria donde más siniestros de producen -29,6 por ciento- es la de 18 a 24.Cómo. Los vehículos más involucrados en accidentes son los autos, utilitarios y camionetas con el 59,6 por ciento. El choque frontal o frontoangular -52,7 por ciento- es la causa que provoca más cantidad de muertos y heridos.Por qué. En el 51,3 por ciento la mala realización de la maniobra de sobrepaso de un vehículo o el adelantamiento es la causa que provoca choques con muertos y heridos. Le siguen las distracciones -33,7- y la velocidad inadecuada, 28,1. "En un porcentaje muy elevado, 85 o 90 por ciento, las causas de los accidentes son humanas", explicó Pons.La carencia de conocimiento sobre lo que implica conducir un vehículo, la deficiente preparación para despejar la ecuación que el tránsito plantea metro a metro y la lucha por los espacios de los conductores sobre el pavimento avivan la posibilidad de siniestro

Una radiografia del accidente de transito

La muerte de cuatro personas -todas menores de 30 años- en accidentes de tránsito en menos de una semana en Rosario instaló una vez más el debate sobre los fantasmas agazapados detrás de la fatalidad. La radiografía de los accidentes indica que en el país hubo un crecimiento del 5 por ciento de casos con lesionados y muertes entre 2003 y 2004, según datos suministrados por Cesvi Argentina, entidad especializada en seguridad vial que trabaja sobre la información suministrada por 22 aseguradoras. Este número porcentual trepa al 14,1 por ciento al llevar la comparación de los datos hasta 2002. Según este centro, que realiza la reconstrucción de unos 300 accidentes anualmente, el 79,4 por ciento de los siniestros suceden sobre rutas nacionales y provinciales, en vías de doble mano. Sólo el 12 por ciento resultan en calles y avenidas urbanas.El 57,2 por ciento de los siniestros se producen en un tramo recto y la causa que provoca mayor cantidad de accidentes es la realización de malas maniobras de sobrepaso (51,3 por ciento). Entre viernes y domingo -un 55,9 por ciento- es el tridente donde mayor cantidad de choques se producen. En el 62,9 por ciento de los accidentes el conductor viajaba solo y en el 16.5 por ciento iban dos personas. "En base a las reconstrucción de más de 300 accidentes que nuestros equipos de técnicos realizan anualmente, lo que evaluamos fue en qué circunstancias se dan los siniestros. Cómo, dónde, cuándo y de qué manera se choca", explicó Fabián Pons, gerente general de Cesvi Argentina, entidad que agrupa a las aseguradoras más representativas del mercado como Mapfre, La Caja, Sancor, La Segunda y San Cristobal. "Estas compañías son las que aglutinan más del 70 por ciento del mercado aproximadamente", comenta Pons.La muerte de los cuatro jóvenes -una de 16, dos de 19 y uno de 30 años- motivó la consulta a Pons sobre la juventud que predomina en las víctimas de los accidentes de tránsito. "Hay estudios en Estados Unidos que explican por qué los jovenes tienen un riesgo tan alto de tener un accidente mientras manejan. Este riesgo aumenta de acuerdo a la cantidad de ocupantes jóvenes que tenga el vehículo. Y esto se produce porque se van incentivando. «A que no lo pasás», «pisálo un poco más», «correlo» y se ceban tanto que terminan chocando. Y esto es al revés cuando el conductor es mayor, que va teniendo más cuidado cuando viaja con su familia", explicó Pons.

Aumento en los accidentes de transito

En Argentina ocurren dos choque por minuto, y un millón de accidentes de tránsito anuales, así lo reveló un estudio realizado por la Asociación Argentina de Compañías de Seguros, con la colaboración de la Superintendencia de Seguros de la Nación. El informe, proporcionado por el CESVI precisa que el 42% de este tipo de hechos suceden en la Provincia de Buenos Aires, un 19% en Capital y un 39% en el resto del país. En los últimos 8 años, el promedio de personas muertes y heridas por accidentes de tránsito aumentó un 69% en los últimos 8 años. Según el informe, el cansancio, la distracción, el alcohol, las altas velocidades y el aumento del caudal de tránsito son los principales factores que intervienen para que se produzcan accidentes. En las rutas nacionales ocurre el 52% de los accidentes, mientras que en las provinciales el 25%. Las autopistas participan con un 10%, avenidas con un 7% y las calles con un 6%. En cuanto a los tipos de impacto, los más comunes son los frontales (48%), le sigue el lateral (muy común en ciudad) con un 16% y el trasero con un 13%. Los choques múltiples o en cadena, tal como ocurrió en Parque Avellaneda, participan en un 7% de los accidentes. Durante el fin de semana pasado, se registraron cuatro muertos y más de cuarenta heridos en distintos accidentes de tránsito, cuyas causas concuerdan con las estadísticas elaboradas por CESVI: los días que ocurren más accidentes son el viernes (14%), sábado con un 20% y el domingo con un 16%, por lo tanto durante el fin de semana se produce el 50% de los accidentes de tránsito

lunes, 22 de octubre de 2007

Señales de información.

Este tipo de señales verticales no transmiten órdenes ni previenen sobre irregularidades o riesgo en la vía pública, salvo que contengan señales reglamentarias o preventivas, por lo tanto carecen de consecuencias jurídicas. Están destinadas a a identificar, orientar y hacer referencia a lugares, servicios o cualquier otra información útil para el viajero.
Se colocan al costado de la vía de circulación (verticales) en forma similar a las preventivas en zona rural o a las reglamentarias en zona urbana o elevadas sobre la calzada mediante pórticos. La posición varía según las condiciones de la vía y el tipo de tránsito vehicular.
FORMAS Y COLORES
Son rectángulos de posiciones y dimenciones variables.
El fondo de color verde se usa para señalizar destinos o itinerarios.
El fondo azul se utiliza para señales de carácter institucional, histórico y de servicios.
El color
blanco como fondo, es el apropiado para señales educativas o para anuncios especiales.
Las señales para nomenclatura urbana pueden tener fondo negro , azul o verde, para las ubicadas en postes, y azul o verde, para murales. Las leyendas y símbolos en su caso serán siempre en color
blanco y reflectivas.-


viernes, 19 de octubre de 2007

El precio de las multas

El operativo de tránsito no prevé nuevos montos para las multas. Pero vale la pena recordar lo que cuesta cometer cada infracción.En Obras Públicas informaron que la multa es de $ 317 para quienes no respetan semáforos en rojo, y de $ 211 para los que estacionen en zonas prohibidas, no respeten la senda peatonal o tengan los vidrios de sus autos polarizados. Lo mismo para los choferes de taxis o colectivos que maltraten a los pasajeros.Los conductores que no respeten los carriles de circulación en los horarios de carga y descarga de mercadería deberán pagar 79 pesos. Y los menores que manejen vehículos deben pagar 635 pesos.

Otro fin de semana tragico: 21 muertos

En el choque más grave, en Santa Fe, murieron cuatro personas, entre ellas, un candidato a diputado nacional por Corrientes.

Martes 16 de Octubre de 2007

En el último fin de semana largo del año las rutas argentinas fueron nuevamente escenario de tragedias. En los últimos tres días fallecieron 21 personas y más de un centenar resultaron heridas. Fue el peor saldo en accidentes de tránsito en los fines de semana largo de este año.


El hecho más grave se produjo antes de ayer en la ruta nacional 11, en La Florencia, Santa Fe, a 300 metros del paralelo 28, que sirve de límite entre aquella provincia y la de Chaco. Un ómnibus que iba de Resistencia a Buenos Aires chocó de frente contra un Toyota Corolla en el que viajaban cuatro personas.
Murieron las cuatro, entre ellas, el conocido médico y candidato a diputado por el Frente Social para la Victoria de Corrientes Alfredo Zaffaroni.







jueves, 18 de octubre de 2007

Algunos accidentes de tránsito.


En temas de seguridad vial, la prevención es clave a la hora de evitar accidentes de tránsito y de conducción. Existen distintas precauciones que se pueden tomar a la hora de encarar un viaje o simplemente a la hora de conducir su automóvil por la ciudad.








Los accidentes de tránsito superan ampliamente la muerte por otras causas fatales como lo son el cáncer y el Sida. La Argentina sigue manteniendo con creces es triste récord de ser el país en que más personas mueren en colisiones automovilísticas









Desgraciadamente las estadísticas colocan a Argentina en el primer lugar en accidentes de tránsito, a la cabeza de Latinoamérica y de muchos países europeos con 1400 muertos en lo que va del año (solamente en este último fin de semana largo, hubo 36 muertos).









El hombre, oriundo de Gualeguaychú -provincia de Entre Ríos, se dirigía hacia La Cruz acompañando a otra persona. El conductor perdió el control del rodado, despistó y, tras dar varios tumbos, quedó volcado a la vera de la Ruta 14.

Un hombre murió trágicamente al despistar y volcar el vehículo en que circulaba, junto a otra persona, sobre la Ruta Nacional 14 en el departamento de Monte Caseros.

miércoles, 17 de octubre de 2007

Los niños y el tránsito.

El altísimo número de accidentes de tránsito que se producen en el país es provocado por la falta de educación vial y por el escaso respeto de los conductores por las normas que regulan la circulación vehicular.
A través de un relevamiento escolar multicéntrico y abierto realizado con más de 300 alumnos de entre 8 y 12 años de edad, corroboramos que la mayoría de los niños encuestados presentaba inconvenientes para interpretar las normas de tránsito.
El 51.5 % de los alumnos las ignoraba casi totalmente sin conciencia sobre la necesidad de respetar los principios elementales de seguridad, en bien propio y ajeno.
Por ejemplo, más de la mitad de los alumnos respondió de manera errónea cuando fue consultado si peatones y ciclistas debían respetar la luz roja en las esquinas y frente a los cruceros peatonales.
Los resultados concuerdan con la realidad de la situación observada en el Departamento de Urgencia de este Hospital, donde semanalmente ingresan 2 pacientes con lesiones de mediana a grave magnitud provocadas por accidentes de tránsito.
Como conclusión, verificamos que la enseñanza dentro del aula (educación para la seguridad), cuando se realiza : no es efectiva, obteniéndose mejores resultados combinando el aula con el trabajo en campo (clases prácticas en la calle con educadores y padres).
Sin embargo, este tipo de trabajos no tendrán efectos si los propios adultos no modificamos nuestras conductas, ejerciendo una docencia concientizadora y positiva sobre los menores, inculcándoles la valoración de un aspecto muchas veces ignorado de importancia vial, donde la vida juega un papel fundamental.

Introduccion:

Los accidentes de tránsito en nuestro país, son la primera causa de muerte entre los argentinos de 1 a 18 años de edad y producen una considerable cantidad de discapacidades transitorias y permanentes.
Más de 31 personas mueren diariamente en calles y rutas de nuestro país sobre todo por daño craneoencefálico.
Durante el año 1994 murieron alrededor de 1600 niños menores de 15 años , más que por SIDA , cáncer o cualquier otra epidemia moderna.
Frente a estas estadísticas sería lógico meditar porque extraña razón se le otorga mayor trascendencia a estas enfermedades cuya incidencia es sensiblemente menor.
Es así como para la Organización Mundial de la Salud ( OMS ), nuestro país tiene el triste privilegio de figurar entre los primeros del mundo en cuanto a mortalidad por lesiones accidentales pediátricas.
Hay consenso general que entre las principales causas que motivan esta exagerada tasa de mortalidad figura relevantemente la falta de una adecuada campaña de educación vial entre las variables accidentológicas más llamativas.

Los propósitos fundamentales del siguiente trabajo son :

1.- Motivar el deseo político de resolver el problema que generan las lesiones a los peatones durante la niñez.
2.- Demostrar las dificultades de interpretación de las normas de tránsito entre los niños en edad escolar y adecuar estrategias de acuerdo a sus edades.
3.- Colaborar para poder encarar seriamente campañas que permitan revertir este déficit educativo, que es a su vez, causa efecto del elevado número de accidentes durante la edad pediátrica.

sábado, 13 de octubre de 2007

Luchemos por la vida

Luchemos por la vida es una organización civíl dedicada a la concientizacion y educación vial,de bien público,sin ningun fin de lucro.Su finalidad es lichar por la prevención de los accidentes de tránsito que en nuestro país causan mas de 20 muertos por día.
Entre sus servicios ofrecen la revista "luchemos por la vida",equipos móviles de educacion vial,un manual para la conduccion segura,etc.Ademas en pagina web:www.luchemos.org.ar,se pueden encontrar todas las investigaciones,estadisticas,las últimas noticias y todas las campañas que realizan.
Ahora están realizando la campaña 48a.de concientizacion y educacion vial,en tv y radio llamada "velocidad" (comenzó el 3 de junio),en ella se habla de que el exceso de velocidad es la causa principal de muerte en calles y rutas.Se estima que cada año más de 3000 personas mueren en Argentina por este motivo.Por eso "luchemos por la vida" decidio dedicar esta nueva campaña a la sensibilización y educación de los conductores para una conducción segura con una velocidad responzable.
La campaña por radio y tv se extenderá por un minimo de 45 dias.
Estaria bueno que ustedes tambien se sumen.

viernes, 12 de octubre de 2007

Las señales y sus significados.

De todas las señales, tal vez esta es la más conoida de todas. Mucha explicacion no tiene solo debemos saber que tenemos que respetarla y hacerla respetar siempre! Dice que debes detener tu automovil en las esquinas que no haya semaforos, mirar a amabas direcciones y lugo continuar el camino.



Quien este por cruzar y se encuentra con este cartel debe estar muy atento a lo que sucede ya que deberá ceder el paso a otro vehículo, si es que se aproxíma uno. En ese caso el condutor/ra que tiene este cartel en frente deberá dejar pasar a los demas autos. Recordemos que el respetar las señales de tránsito aumenta la seguridad y agiliza su circulación.



Esta señal es muy conocida también la podemos ver en muchos lados. Significa que no puede estacioner ningún vehículo, aunque sea por poco tiempo. Si no tiene ningun comentario qiere decir que no puede estacionerse en todo el día en ese lugar pero si tiene un horario, ese es el momento en el cual los autos no pueden parar allí. Puede ser que la veamos en donde los cordones estan empinados por ejemplo.




Esta señal indica que no se puede estacionar ni detenerse un momento para subir o bajar cargas o personas. Generalmente donde encuentres esta señal el cordon e la vereda este pintado de rojo.






En donde veas este cartel quiere decir que se prohibe la circulación de vehículos de tracción a sangre, es decir todo tipo de carruaje remolcado por un animal. Gneralmente suelen aparecer en avenidas vías de acceso rápido a lugares poblados.




El conductor/ra que se topa con este cartel tiene la obligación de circular por la mano derecha. Es común ver esta señal en las entradas a los puentes, curvas y túneles de doble vía donde es importante ir or la derecha para prevenir situaciones de riesgo.





Esta señal indica que, de proseguir la marcha, quien lo enfrenta y a partir de allí, comenzaria a circular en contramano.
Es decir en el sentido contrario al que esta permitido. Estos carteles los podemos ver en donde cambian de sentido la circulación o calles de doble vía que dejan de cerlo.




Es facíl saber que significa esta señal, quiere decir que los conductores de camiones no pueden pasar por las zonas en donde esten estos carteles.






Esta señal indica que or esa zona no pueden transitar bicicletas. Suelen verse en carreteras rutas donde los límites de velocidad son mayores y hacen que el uso de bicicletas sea peligroso.






Este es el único cartel dedicado a los peatones, indican que no pueden cruzar la vereda en los lugares donde están colocados.
Generalmente de encuentran en cruces de semmaforos que habilitan a los vehículos a girar y que debido al intenso flujo vehícular, es peligroso cruzar por ahí.




El conductor/ra que se enfrenta con esta señal, tiene terminantemente prohibido relizar maniobras de girar a la derecha. Estos carteles se ven escasamente en cruces muy particulares, donde por ejemplo, si los vehículos giran se encuentran con el paso impedido y no tienen lugar para estacionar. Pero es valida para el giro a la izquierda.




Este cartel quiere decir que esta prohibido realizar maniobra en "U", es decir, invertir el sentido de circulación. Estas señales se ven en canteros centrales de avenidas y en algunos lugares donde se permite girar a la izquierda pero no regresar por la misma avenida que se circula.





Esta señal indica que se le prohibe al conductor/ra adelantarse a otro vehículo que circula en el mismo sentido. Suele verse en repechos, curvas, puentes y en general en lugares donde es dificil tomar todas las precauciones para adelantar al otro automóvil.





Este cartel nos dice que la velocidad maxíma en esta zona es la que se indica en el cartel. Este limite no se puede superar hasta que otro cartel nos anuncie un limite distinto. El condutor o la conductora que no la respete sera severamente castigado.





Esta última señal indica cual es la velocidad minima a la que se puede circular en el tramo. Se encuentran en rutas y accesos donde la velocidad de circulacion es elevada y circular despacio seria peligroso.

"Prevencion de accidentes de transito"

En esta entrada analizaremos alguno de los puntos mas importantes a la hora de saber como prevenir los accidentes de transito se todos los dias.

1-El primer punto para debatir seria el de crear conciencia a la poblacion sobre el riesgo de accidentes de transito,ya que es muy importante que los argentinos tomemos conciencia de la gravedad del tema ya que la mayoria se ve indiferente a este problema hasta que ellos mismos se ven involucrados en uno.Tomar conciencia de esto es muy importante ya que no solo esta en juego la vida de uno mismo sino la de todos.

2-Educar a toda la poblacion para que aprenda algunos comportamientos y habitos para proteger su vida.Todos los conductores y peatones deberian cumplir con todas señales de transito e integrarlas a su vida cotidiana.

3-Promover la entrada en vigor de leyes apropiadas y su efectiva vigencia.Deberian crearse nuevas leyes mas estrictas,ya que por lo visto las actuales no dan buenos resultados,y tambien hacerlas cumplir junto con las multas ya que su control no es muy adecuado.
Deberia de habrer mas control en todas la calles del pais.

"Esperemos que esto sirva de ayuda a la hora de manejar por las calles"

Señales Viales.

GENERALIDADES:

Las señales viales son los medios físicos empleados para indicar a los usuarios de la vía pública la forma más correcta y segura de transitar por la misma, les permiten tener una información precia de los obstáculos y condiciones en que ella se encuentra.

La señal vial es una norma jurídica accesoria, por lo tanto, de cumplimiento obligatorio. El usuario debe conocer su significado, acatar sus indicaciones y conservarlas, ya que la destrucción es un delito contra su seguridad y la de los demás.

El señalamiento vial brinda por medio de una forma convenida y única de comunicación destinada a trasmitir órdenes, advertencias, indicaciones u orientaciones, mediante un lenguaje común para todo el país y de acuerdo con convenios internacionales.

Video de un accidente de transito




mismo siniestro resulto con lesiones de gravedad quien conducia el primer vehiculo, donde fallecio horas despues.

Señales de transito





En esta imagen podemos observar algunas de las señales de transito. Las podemos encontrar en todas las calles y rutas del paìs. Seria bueno que toda persona que conduzca las conozca y las respeten,de esta manera se podrian evitar muchos accidentes que se producen dia a dia en el paìs.

domingo, 7 de octubre de 2007

Tragedias cotidianas que pueden evitarse.

Nuestro país posee el tristísimo demerito de poseer uno de los índices más altos de mostalidad por accidentes de tránsito. Y nos coloca a la cúspide de los pasases subdesarrollados desde el puntod e vits a de la siniestralidad en el tra´nsito. en los doas últimos añis murieron cerca de 14.000 personas y unos 240.000 heridos de distinto grado de discapacitados. Las pérdidas económicas del tránsito superan los U$S 10.000 millones de dólares al año.

La increíble devastación humana que esta impresionantes cifras provoca es prácticante inimaginable y no se compara con ningún desastre de la naturaleza
o humano que haya ocurrido en nuestra regió continental.
La situación es asimilable a si cada 10 días absolutamente todos los meses ocurriera una tragedia como la de la discoteqe Cromagnon, que tanta difusión público ha tenido en medios nacionales e internacionales. Si esto ocurriera todos correríamos apresuradamente para corregirlo. Sin embargo con el tránsito, sus muertos, lesionados, familias traumatizadas por décadas. no se abre el debate público y privado con la magnitud que la situación requiere.

Los accidentes de tránsito en la Argentina son la primera causa de muerte en menores de 35 años, y la tercera sobre la totalidad de los argentinos. Este derramamiento de sangre y vidas truncadas debe finalizar de una vez por todas, fomentando todas las conductas humanamente posibles para eliminar la mayor cantidad de daños y mitigar los que inevitablemente sucedan.

Tragedias cotidianas que pueden evitarse.

Nuestro país posee el tristísimo demerito de poseer uno de los índices más altos de mostalidad por accidentes de tránsito. Y nos coloca a la cúspide de los pasases subdesarrollados desde el puntod e vits a de la siniestralidad en el tra´nsito. en los doas últimos añis murieron cerca de 14.000 personas y unos 240.000 heridos de distinto grado de discapacitados. Las pérdidas económicas del tránsito superan los U$S 10.000 millones de dólares al año.

La increíble devastación humana que esta impresionantes cifras provoca es prácticante inimaginable y no se compara con ningún desastre de la naturaleza
o humano que haya ocurrido en nuestra regió continental.
La situación es asimilable a si cada 10 días absolutamente todos los meses ocurriera una tragedia como la de la discoteqe Cromagnon, que tanta difusión público ha tenido en medios nacionales e internacionales. Si esto ocurriera todos correríamos apresuradamente para corregirlo. Sin embargo con el tránsito, sus muertos, lesionados, familias traumatizadas por décadas. no se abre el debate público y privado con la magnitud que la situación requiere.

Los accidentes de tránsito en la Argentina son la primera causa de muerte en menores de 35 años, y la tercera sobre la totalidad de los argentinos. Este derramamiento de sangre y vidas truncadas debe finalizar de una vez por todas, fomentando todas las conductas humanamente posibles para eliminar la mayor cantidad de daños y mitigar los que inevitablemente sucedan.

viernes, 5 de octubre de 2007

Calles salvajes y caos urbano.

En Buenos Aires las violasiones de normas de convivencia y ordenamiento urbano son tan cotidianas y masivas, en especial en capital, que las excepciones la constituyen quienes cumplen esas reglas. Es común en las calles de Buenos Aires el limite de velocidad de vahículos, arrojar recipientes de bebidas por la ventana del automovil y no usar el obligatorio cinturón de seguridad o el casco para conductores de motos o bicicletas.
Al gobierno de Buenos Aires le ha resultado imposible hasta ahora crear conciencia de respeto a la higiene. Incluso la gente que en su domicilio es ordenada, limpia y prolija muestra actitudes desaprensivas respecto del espacio común, aseguran epecialistas de distintas areas (no esta especificado de que areas ni quienes), "Es que esto no es un espacio público, es tierra de nadie."

Exisiten transgresiones más peligrosas en Argentina que la falta de higiene pública de los habitantes de Buenos Aires, el hábito de permitir a los perros defecar en las aceras o fumar en lugares prohibidos para eso. Unas 1.500 muertes de las 8.000 que ocurren cada año en accidentes de tránsito son producidas por viajar sin tener el cinturón de seguridad colocado.
Esa última cifra equivale en promedio a 21 fallecimientos por día, a la que se debe agregar las personas que a raíz de esos accidentes reciben lesiones graves o quedan con disacpacidades permanentes.
La Asociación Luchemos por la Vida registró que el 79% de los automovilistas sabe que es obligatoria la ultilización del cinturón, pero la mayoría no cumple con esa norma. Muchos ciclistas y conductores de moto llevar el casco correspondiente colagado del brazo para ponersélo sólo si hay un policia vigilando. Es decir, que si no hay presíon legal, la norma no se cumple.A pesar de las señales de tránsito en las calles y autopistas de Buenos Aires son abundantes y claras, pocos hacen les hacen caso.

El exceso de velocidad es también frecuente en Buenos Aires, tanto que los tribunales de faltas no dan a basto para penalizar a los infractores.
El respeto por el peaton es otro valor casi audente en este país. Es habitual que pase primero ek automóvil, lo permita o no la señal de tránsito, y como respuesta a los peatones, en una especie de venganza, se lancen a la calle en forma imprevista. Por esa causa, 44% de los falleciemientos
en accidentes de tránsito corresponde a patones, a diferencia de Bélgica, Estados Unidos y Suecia, donde el número de muertes no alcanza el 13% en promedio.
Especialistas en urbanismo sealan que en Argentina no alcanza las campañas de concientización ni el hecho de que personas famosas hayan muerto en accidentes evitables, lo cual hace que el problema tenga mayor difunsión.

La luaz roja como todos sabemos ya seamos condutores o no sabemos su significado, sin embargo, en Buenos Aires cada conductor viola esa regla 4 veces cada 3 días en promedio. Algunos expertos opinan que la falta de modelos de dirigentes políticos o los malos ejemplos de funcionarios corruptos, lo cual es peor, generan en la cuidadanía una sensación de que las normas no están hechas para ser omplicadas. Pero muchos se preguntan si hay voluntad política de controlar a policías dispuestos a recibir una dádiva para "disculpar" una infracción. Una investigación de esas asociación reveló que la policía de tránsito penalizó ua de cada 12.000 infracciones graves.
Ante ese panorama, expertos y activistas creen que la educación es la clave para mejorar el comprtamiento de los jóvenes, pero siempre que la ley se cumpla y las violaciones se sancionen. Sin este funcionamiento básico, no habrá educación que alcance.

martes, 2 de octubre de 2007

Los semáforos.


El semáforo es un dispositivo eléctrico que regula el trafico de vehículos y peatones en las mayorias de las esquinas. El más común tiene 3 luces: la luz roja indica que ahi que frenar, la luz amarilla es como un paso intermedio entre la roja y verde la que indica que se puede avanzar.
Este aparato fue creado por J.P Kinhgt, especialista en señales de ferrocarril. Empezo a funcionar el 10 de dciembre de 1868. El primer semáforo fue instalado en las calles de los Estados Unidos, el 4 de agosto de 1914.

lunes, 1 de octubre de 2007

Las muertes se pueden evitar.

Una gran parte de los accidentes de tránsito podrian evitarse si todas las personas que manejan respetaran las señales de tránsito y sean más prudentes al conducir.
Para esto podrian adaptar las concignas de Manejo Masivo, que se basa en no fijarse lo que hacen los otros autos sino preocuparse por nuestra propia seguridad, lo que depende de nosotros. Este concepto se creo en los 50 en Estados Unidos ya que los accidentes causaban mucha más cantidad de muerte que las víctimas de cancér.
Cinseht es una empresa especializada en seguridad del trabajo, revela algunos concejos que se es brinda a conductores profesionales. Seguirlas puede salvar vidas!

Uno de estos concejos es:
1.- Distancia entre autos, en rutas o en ciudad. Es necesario que mantenerse a una distancia que nos permita ver el contacto de las ruedas con el piso y asi se evitarian choque es cadena o colisiones si es que el otro conductor, el de adelante, hace marcha atras por error.

2.- Uso de los espejos retrovisores: La forma adecuada de ubicar los espejos laterales es que se puedan ver los costados del vehículo. Bien colocados son mas confiables que el espejo interior ya que tiene muchos espacios ciegos.

3.- Choque frontal: Es el peor choque. Si un auto se dirige de frente a otro es conveniente girar a la derecha, la dirección instintiva. Si el otro coche se giro en la misma dirección, hay que seguir alejándose en la misma dirección, ya que es preferible un choque lateral.

4.- Siempre frenar: Ante cualquier anormalidad lo que se debe hacer es frenar y si un auto va a 120km/h, este necesitará 120 m par frenar difinitivamente.

Luces de giro: Es necesario usarlas en rutas y autopistas, un eror común es dar lugar al auto que viene atrás con la luz de guiño izquierda, pero eso signiifica que cambiará de carril, por eso seria mejor prender la luz de giro derecha para indicar que se mantendrá en el mismo carril.

Nada de alcohol, drogas, ni sedantes: consumir lgunas de estas sustancias disminuye la capacidad de reacción, de reflejos y la visión. Si se consumen algunas de estas sustancias por la noche, estas tiene efecto residual, por lo que seria mejor conducir por la mañana.

Matafuegos: lo ideal seria llevar 2 y tenerlos controlados al menos una vez al año. Uno de polvo para incendios y otro de gas CO2 para inflar las ruedas en caso que sea necesario. Lo aconcejado es riciar el auto por adelante y debajo con el capó cerrado.

domingo, 30 de septiembre de 2007

Respeta las señales de tránsito.


Bueno aca presentamos una de las tantas señales de tránsito que podemos encontrar por las calles de Argentina, pero muchas de las cuales sabemos que no son respetadas, de hecho gracia a esas personas que no las respetan se han perdido muchas vidas inocentes. Si podriamos respetarlas el nivel de accidentes de tránsito en la Argentina seria mucho menos de lo actual, esto ayudaria a empezar a cambiar un poco las cosas de nuestro país, empezemos a cuidar nuestas vidad y la de muchos otros!!!
Hace respetar y respeta las señales de tránsito!!

sábado, 29 de septiembre de 2007

Causa de Muerte

En Argentina se producen anualmente 10000 muertes por accidentes de tránsito. Estas estadísticas son cuatro veces más altas que en el resto de los países desarrollados y ubican a la Argentina en el primer lugar del rancking mundial. En éste y otros países, los accidentes de tránsito son el mayor generador de años de vida potencialemnte perdidos y la primer causa de muerte en menores de 45 años.

El impacto negativo, tanto social como económico, que producen los accidentes de tránsito, trae concecuencias que no sólo se deben a los costos de atención médica, sino a la perdida del salario, los daños a la capacidad, de las discapacidades transitorias o permanentes para la reinserción social laboral.

Esta realidad aterra pero, ¿Qué hacemos como sociendad para evitarlo? ¿Cuáles son las causas de estos accidentes?
Conducir durante el día con las luces encendidas, lo que disminuye el riego de accidentes, como ha sido demostrado. Es evidente que el buen estado y señalizacion correcta de las rutas y calles es primordial para evitar los accidentes de tránsito, así como la verificación del estado de los vehículos tanto públicos como privados.

Prevención de accidentes de tránsito


Same - Programa de prevención comunitaria

Los "accidentes" de tránsito - una de las principales causas de muerte en el mundo - no son azarosos ni responden a ningun fatalismo. Son siempre concecuancias de una cadena causal de eventos y cirscuntancias en las que nosotros, como sociedad, podemos intervenir para evitarlos. Los choques y colisiones presentan características relacionadas con factores humanos, mecánicos y climáticos.

Causas que ontribuyen a los accidentes:
1.- Incumplimiento de la ley de tránsito.
2.- Exeso de velocidad.
3.- No respetar las señales de tránsito.
4.- No usar cinturon de seguridad o apoya cabezas.
5.- Conducir con cansancio.
6.- Viajar con niños en el asiento delantero.
7.- Ingerir alcohol y/u otros estimulantes.
8.- Detenerse en lugares inapropiados.
9.- Usar el teléfono celular cuando condusis.
10.- Usar equipos de audo a alto volumen.
11.- Falta de respeto de/a ciclistas y motociclistas.
12.- No usar casco.
13.- Cruzar calles sin mirar, por lugares inapropiados y sin respetar los semáforos.
14.- No realizar el debido mantenimiento del vehículo.
15.- Factores climaticos: niebla, llivia. granizo, vientos.



El tránsito es un sistema en el que participamos todos, conductores, pasajeros, peatones. También entre todos lo podemos mejorar. Las carreteras, las calles, veredas y bicisendas son espacios públicos donde debemos vivir con los demás. Seamos mas prudentes por los demás y por nosotros mismos.

viernes, 28 de septiembre de 2007

Estadisticas de los accidentes de transito

Accidente de transito segun sexo:

Mujeres: 33%
Hombres: 67%





Victimas fatales según días:

Día habil: 46%
Día no habil: 54%





Victimas fatales según sexo:

Hombres: 73%
Mujeres: 27%




Accidentes de tránsito según ocurra en zona rural o urbana:

Rural: 25%
Urbana 48%





Heridos graves, leves y muertos segun sexo:

Hombres: 61%
Mujeres: 39%

Como prevenir accidentes de tránsito

Entendemos que ahi tres cursos principales de acción a desarrollar:
1.- Crear conciencia en la población sobre el riesgo de los accidentes de tránsito.
2.- Educar a toda la población para que aprenda algunos comportamientos y hábitos para proteger su vida, rediciendolos riegos de sufrir accidentes.
3.- Promover la entrada en vigor de leyes apropiadas, y su efectiva vigencia.

Luchemos por la vida


Luchemos por la vida es una organización gubernamental, dirigda por su presidente Dr. Alberto José Silveira, sin fines de lucro, de bien público, cuyo propósito es prevenir los accidentes de tránsito en nuestro país.
Estos accidentes son la causa de 20 muertes por día (más de 7.000 al año), 120.000 heridos por año y grabdes pérdidas materiales. Estas cifras resulotan muy altas c0mparándolas con la de los países desarrollados que son 8 veces más bajas (conciderando la cantidad de vehículos en circulación). En 2002, 1016 personas murieron en accidentes de tránsito en Argentina por cada 1.000.000 de vehículos.
Nuestro principal interés es ayudar a modificar las actitudes, comportamientos y hábitos de los que hacen el tránsito en las calles y rutas todos los días (conductores, peatones, ciclistas, etc.), para REDUCIR EL NÚMERO DE PERSONAS MUERTAS Y HERÍDAS SIGNIFICATIVAMENTE. Fue creado con el fin de trabajar en uncambio para la triste realidad de los accidentes de tránsito, en estos mueren muchisimas personas inocentes en la Argentina.

Muertos en Accidentes de Transito

Sabemos que en los paises desarrollados existe un esfuerzo constante y sistematico para reducir el numero de accidentes de transito, a travez de campañas diseñadas para educar a la poblacion y concienciarlas de este peligro, como tambien a travez de leyes apropiadas.
Siguiendo este modelo, en 1990, hemos creado LUCHEMOS POR LA VIDA, como una forma de desarrollar una nueva realidad en lo que concierne a la seguridad en el transito de nuestro pais.

Introduccion

Argentina ostenta uno de los ìndices màs altos de mortalidad producida por accidentes de trànsito: unas 20 personas mueren por dìa, cerca de 7.000 muertos por año, y màs de 120.000 heridos anuales de distinto grados, ademàs de cuantiosas perdidas materiales, que se estiman en unos 10.000 millones de dòlares anuales.
Esta cifra es significativamente elevada si se la compara con los ìndices de otros paìses, en relaciòn a su poblaciòn y nùmero de vehìculos circulantes (En Argentina unos 6,7 millones de vehìculos).

Presentacion

Integrantes:

Debora Iturre - Micaela Zapata - Yasmin Alvarez - Karen Barbudes
Instituto Salvador Soreda
Curso:1º A
Modalidad: Arte, Diseño y Comunicacion
El tema que elegimos fue el de accidentes de transito porque es una de las principales causas de muerte en Argentina, tambien es de interes general el cual nos intereso investigar!